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钛材料强度的差别

来源:钛棒,钛板,钛管,钛丝,钛设备,钛合金 发布时间:2012-9-19 14:52:51

问:现在很多车架厂都在强调他们的管材,但是消费者只知道有所谓苏联钛,大陆钛,美国钛请问这些有差吗?

答:这其实是一个非常有趣的问题,对于我们原厂厂来讲,这应该不是我们关注的重点,但是对品牌商来讲这就是一个行销的手段了,我们只讲本质性的问题,比如说钛材料强度的差异影响范围有多大,他会比设计层面来得影响更高吗?

对我们来说钛材料强度的影响,最多就是百分之二十,这样的比例其实可以用其它的方式来补足,比如说用热处理,所以这样的讲法是不是有那么伟大?大家可以去思考

问:可是现在不是有在强调是航钛级的钛材料吗

答:工业技术确实可以创造材料方面的优势,消费者可以去思考这样的优势是不是已经超过它的合理性,比如说美国在钛的处理上确实比其它地方要强,所以它的成本也比较高,(那苏联钛呢)一般而言苏联钛多半是有缝管,所以后续的处理就决定了它的好坏(大陆钛呢?)大陆钛的问题应该是在品质上比较不稳定,这也不表示大陆没有做得好的厂家,所以这完全是实际使用过之后才会知道的问题,基本上所有钛材料的处理也有所谓再加工的过程,这方面也会决定好坏。

车友小郭:如果按照许总的讲法,那似乎这些厂说的东西,不见得会比过了恩测试更重要了?因为这些厂商或许根本就没有送恩测试?

(从某个角度来讲确实是如此,因为话都是你说的,标准是什么可能是需要验证的,当然这并表示这些厂商过不了测试,从另一个角度来讲你是不是够强,在这个测试里面马上就会知道,比如说我们说953比XCr要来得强,是怎么得出来的,我们把两个车架都送去测,那么谁最后断的,差了多少就很清楚了)

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