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钛合金在我国军用航空发动机上的应用

来源:钛棒,钛板,钛合金,钛设备,钛管,钛丝 发布时间:2014-7-31 11:10:26

随着WP-13系列发动机没计定型,发动机生产趵产量也相应增加,到1990年WP一J3系列发动机用钛量已超过lOGt,加工厂在公司的钛材消售额达1800万元以上。因此,WP-13系列发动机的批量用钛,为我国肮空发动机积累了飞行实践经验,推进了我国航空用钛。

航空航天部从70年代初开始在航空发动机上开展了钛合金应用预研工作,经16年的艰苦努力,使TCl、TC2A、TC4、TCS、TC11、TA6、TA7、ZT4、ZT3共9个牌号的汰合金用于WP—7B(BM)、WP—13及其四个改型发动机上,使我国航空发动机进入批量生产用阶段,并且已经受各种宵效的飞行考验。

为满足歼七一M型飞机需要,对WP—7B型发动机进行改进设计,以确保飞机平衡,结果在加力部分,减重17kg。除没计结构采取减重措施外,还采用钛合金取代部分不锈钛和结抅钛,这也是减轻发动机重量的重要手段。因此,在WP—tBcbm发动机加力部共22个零件采用了4个牌号的钛合金,单台钛材定额为59.47kg。

该发动讥于1982年通过航空工业部技术鉴定,并转入枇量生产,其中有部分出口。截至1990年,共生产发动机数百台,用钛量已超过30t,加工厂钛材销售额达540万元。钛合金的批量应用,为飞机公司出口发动机创汇两丨乙多美元。值得指出的是该发动机加力怍动筒筒体采用了TC6合金经等温锻造的空心薄壁锻件,是我国航空发动机上最早采用等温锻造的大型承力件,为我国钛合金在航空发动机上的应用积累了实际使用经验。该机已发展成5个型号的发动机,使用9个牌号的钛合金,是我国目前用钛合金牌号最多灼机种。从使用钛合金水平分析,TCll(BT9)、ZT3是500它长期使用的热强钛合金,达国际80年代初期水平。从发动机用钛量’分折,钛制零泮重量约占发动机总重量的14%,发动机单台钛材定额分别为855kg和1055kg,是我国目前枇量生产航空发动机用钛量最多的机种。

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