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我国铸造钛合金的发展和应用

来源:钛棒,钛板,钛合金,钛管,钛设备,钛丝 发布时间:2014-7-31 11:16:07

1985年12月20日,有色金属工业总公司有关专家对Ti-3A1-2.5V钛合-金航空导管研究成果进行全面审查、评议,並正式通过部级技术鉴定认为:Ti-3A1-2.5V钛合金航空导管的研制是成功的,它代替了不锈钛航空导管,使飞机管路减重40%左右,对提高飞机性能、促进飞机制造业的技术进步将发挥作用。

ZT4首先用于WP-7乙发动机前支搏座,到1984年已生产了400多件,通过ZT4钛合金前支撑座的试制、生产和试车试飞,为铸造钛合金机匣的研制积累了丰富的实践经验,发展了独特的机加工石墨—铸铁组合型无芯离心铸造工艺,使每付铸型的使用寿命从最初只能生产3-5件提高到80余件,使每个铸件的价格从最初的9000元下降到3500元,产品合格率达到95%以上。    ‘
WP—13A发动机ZT4铸造钛合金二、三级机匣,从1982年开始研制。

到1983年顺利地通过了两次长期试车和1984年6月在歼八-1上试飞成功,为该机的研制做出了重要贡献。该科研成果于1984年底通过了航空工业部技术鉴定,并于1985年获航空工业部重大科研成果二等奖。

航空导管是飞机上液压、空调、燃油管路的总称。液压管是传递高压的导管,完成推动飞机起落架、衬翼、炮击、应急等方面的工作,它是飞机的主动脉管。空调和燃油管路是低压导管,在飞机上也承,担十分重要的工作。

几年来,我国研究院选取了Ti-3A1-2.5V钛合金,系统地研究了钛合金成分、熔炼、钛管材加工、热处理工艺及加工工艺-组织-性能的关系,从而制定了Ti-3A-2.5V钛管材的试制工艺。按工业条件生产了五种规格钛管材。经超声无损探伤、机械性能、工艺性能、电化学性能和腐蚀性能检验,均满足使用要求,並达到了美国航空标准AMS4944B的要求。

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